引子

明石海峡大桥
题图摄于明石海峡大桥桥下
上一次去日本,是2014年的暑假。当时,6天5夜,3天东京,3天关西。
在6天的旅程中,印象最为深刻的,一是在六本木Hills看到的夜景,二是在东京国立博物馆看到的世界各地的文物,三是在关西利用Kansai Thru Pass游梭于各条私铁线间的奇妙体验。

(见《能看就去看一看 东京·京都·奈良·大阪 6天5夜暴走行》,http://www.tuniu.com/trips/1380116)

前言

时隔3年,又是暑假时节,又是6天5夜,又造访了日本。2晚住宿京都,3晚住宿大阪,利用Kansai Thru Pass,走遍了关西的不少地方。来回乘坐的,均是全日空旗下廉航——乐桃航空的航班。

在京都,重访伏见稻荷大社与鹿苑·金阁寺的拥挤人流之余,借着盂兰盆节的各种祭典,对高台寺和清水寺进行了夜间参拜;走进梅小路公园,探访了如今日本规模最大的铁道博物馆——京都铁道博物馆;乘坐1925年开始运营的叡山缆车(京福電鉄叡山ケーブル)从八濑山口登上比叡山,再乘坐由京阪電車运营的坂本缆车(坂本ケーブル)从琵琶湖西岸的大津市一侧下山,尽览高处风光。

在宇治,于源氏物语博物馆内,走入一个又一个凄美悲凉的爱情故事;在宇治川东岸的临川小铺,品尝抹茶料理;在平等院,感受藤原赖通倾心打造的现世西方极乐世界。
在姬路,在灼热阳光下,走入姬路城天守阁,俯瞰今日姬路。

在神户,登上明石海峡大桥步道,向淡路岛远眺,从60多米处俯瞰身下海浪翻滚;乘坐摩耶缆车和索道(摩耶ケーブル、摩耶ロープウェー),登上摩耶山掬星台,尽管由于迷雾没能观赏到“百万夜景”,依然在回程缆车中,感受到深深的震撼。

在高野山,路遇无量光院的一位中国僧人,从奥之院参拜道一路行至金刚峰寺,听他娓娓道来讲述这佛教圣地1200余年的历史。

在奈良,登上生驹山顶,俯瞰大阪和奈良城市风貌,在山上游乐园暂时找回童年的回忆。在兴福寺到博物馆之间的草地上,再次与小鹿相会。

启程

浦东国际机场
去程搭乘的MM080航班,当天北京时间6:15从浦东国际机场T2起飞,在日本当地时间11:25分抵达关西国际机场廉航2号航站楼
乐桃航空的总部设在临近关西国际机场的泉佐野市,机队由19驾空客A320-200组成。通过途牛预定机票后,通过途牛可以查询到票号。凭借该票号和乘客姓氏,可以在https://book.flypeach.com/default.aspx?mb=l&langculture=zh-cn通过国际信用卡追加行李额度或指定座位。不过,通过第三方购买的乐桃机票,是不能预定机上餐食的。

乐桃的机上餐食全都是付费购买的,价格和地面没有太大的区别。这款“和歌山产鲜榨柑橘饮”售价300日元,乘务会随饮料送上盛着冰块的一次性纸杯和纸巾。
售价300日元的“和歌山产鲜榨柑橘饮”
由于机身较小,遇到气流时,机内颠簸还是很厉害的。

在关西国际机场,乐桃的航班均降落在廉航专用的2号航站楼外的停机坪,从停机坪步行至航站楼内全都靠步行。目前,关西国际机场2号航站楼仅入驻了春秋航空和乐桃航空,停机坪上非常空旷,飞机的涂装看上去也都很新。天气不错的时候,可以说是非常独特的体验。不过天气不好的时候怕是要遭罪了。
关西国际机场
飞机降落后,从停机坪步行至航站楼内全都靠步行。

DAY 1 京都 · 京都铁道博物馆

南海机场线(关西空港)—南海本线(天下茶屋)—大阪市营地铁堺筋线(淡路)—阪急京都本线(乌丸御池)—京都市营地铁乌丸线(京都)
TIPS · 交通方式选择 =====

关西地区如果是暴走之旅,最经济实惠的当属Kansai Thru Pass(关西周游券),大阪/京都/神户市营巴士/地铁、各类私铁线、山顶巴士、缆车都有囊括。但不足之处在于不能与JR线路通用。

关西国际机场到京都站最快的交通方式是JR西日本运营的HARUKA,大概75分钟就可到达,但票价较为昂贵。按私铁线路,大概要花1.8倍左右的时间。

TIPS ===============
来到京都,第一站没有去寺庙,也没有去商业街,反倒是选择了京都铁道博物馆。京都铁道博物馆目前是日本境内最大的铁道博物馆,完整陈列了日本铁路发展全过程中的各类文物资料以及列车实物。

除了基本的实物陈列外,馆内的陈列内容可谓应有尽有。车辆设施、信号设施、检票设施、营造技术、路轨设施、供电设施、站台设施……每一类设施都有详尽的配套解说以及各类体验式互动。游客可以亲手更改站台信息板,将参观限定“车票”塞入全透明的闸机……

馆内2楼还有一个巨大的铁路模型沙盘,很多铁道宅可能一辈子都想要在自己家里有这么一大套模型吧。
梅小路蒸汽机车馆
京都铁道博物馆大门标识
梅小路蒸汽机车馆
0系新干线转向架展示
梅小路蒸汽机车馆
隧道挖掘技术展示
梅小路蒸汽机车馆
0系新干线模拟驾驶,许多小朋友都在排队等候
梅小路蒸汽机车馆
家长带着孩子一起了解车钩的工作原理
梅小路蒸汽机车馆
线路维护保养工作展示
梅小路蒸汽机车馆
新干线开通历史文物展示
梅小路蒸汽机车馆
人工轨道车体验
梅小路蒸汽机车馆
巨型铁道模型沙盘
值得一提的是,展馆顶楼有一块视野开阔的观景平台。虽然不算很高,但景致别具一格。
梅小路蒸汽机车馆
视野宽阔的观景平台
梅小路蒸汽机车馆
东海道新干线列车驶过
京都铁道博物馆原先的名字是梅小路蒸汽机车馆,改造后,这个圆形大转盘车库依旧是人气火爆的主要景点。
梅小路蒸汽机车馆
停放着1880—1946年间本土/美英制造的各类蒸汽机车的扇形车库和大转盘

DAY 1 京都 · 八坂神社、大谷祖庙、高台寺、清水寺

京都铁道博物馆虽然是交通类的展馆,但周边交通并不是非常方便,要走到梅小路公园的外围,才有比较多的巴士。乘坐206/207至祇园,下车就能看到八坂神社。傍晚,灯笼逐渐亮起,神社便有了独特的氛围。
八阪神社
随着太阳西下,八坂神社逐渐亮起灯笼
从八阪神社一路上山,能通到大谷祖庙(归东本愿寺管辖)。盂兰盆节期间,大谷祖庙正在举行万灯会,前来参拜的人络绎不绝。
大谷祖庙
万灯会
出了大谷祖庙后,沿着东山的上山道路向西再行一段,就能看到高台寺的入口。盂兰盆节期间,高台寺正在举行“百鬼夜行展”为主题的夜间特别参拜。
TIPS · 夜间参拜 =====

夜间参拜并非全年都有,去之前可以到各个寺庙的官网上进行查询。

TIPS ===============
高台寺
高台寺入口不远处的一个拐角
高台寺
夜晚灯光下的园林景观
高台寺
百鬼夜行动画3D投影
高台寺
百鬼夜行动画3D投影
TIPS · 百鬼夜行 =====

(引自维基百科)
日本的平安时代,是一个幽暗未明,存在着人类和妖怪两者的时代,妖怪住的地方,和人类所住的地方,其实空间上是重叠的,只是人类在白天活动,妖怪们则是在晚间出现。这样的感觉,可以在宫崎骏电影《神隐少女》、椎桥宽作品《妖怪少爷》中看到,白天沓无人迹的主题乐园,虽已成为荒墟,但一到了夜晚,华灯初上,妖怪们纷纷出现,饮食街,温泉乡,妖怪们出没的夜晚,过着如同人类一般的夜生活,好不热闹。那个时代里,在京都,到了夜晚来临,整条路空无一人,这时候会出现许多奇形怪状的妖怪,像是庙会的行列一般,带着狰狞的面孔,走在大路上,人称“百鬼夜行”,有的像是破掉的茶壶、锅碗瓢盆成群结队地在夜晚的街道游行,据说亲眼目睹的人会遭受诅咒无缘无故地丧命。

百鬼夜行的现象传说止步于古代,而现代人常在农历七月举办相应的游行和纪念活动。

TIPS ===============
高台寺
夜晚灯光下的园林景观
高台寺
从东山眺望京都市区
高台寺
灯光下的竹林道
清水寺在盂兰盆节期间也正开展夜间参拜活动,和高台寺较为稀疏的人流比起来,清水寺这边可谓是人头攒动。
清水寺
清水寺
清水坂依旧热闹非凡
清水寺
主殿正在维修

DAY 1 京都 · 两顿饭

京都站
京の都庄や 烏丸七条店
昼食刺身套餐
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2601/A260101/26003969/
京都站
恵比朱
猪肉拉面+炸鸡块
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2601/A260101/26014609/

DAY 2 宇治 · 源氏物语博物馆

《源氏物语》是日本历史上重要的文学著作。在紫部氏笔下,宫廷生活中的一幕幕爱情悲喜剧缓缓展开。其中,宇治十帖其后半部中较为著名的章节。整个展馆分为平安厅(平安京城)、栈桥、宇治厅、故事厅和一个影院。在入口处购票后,会有工作人员询问是否需要免费语音导览设施。

影院每逢整点和半点会播放影片,制作精良,值得一看。

语音导览设施与展厅内的语音介绍同步,在不同的频道上滚动播出,在工作人员交付设备时,尽量把频道和展厅的对应关系记好,以免错过介绍。
源氏物语博物馆
各类故事内容介绍
源氏物语博物馆
宇治厅对宇治十帖中故事的多媒体展示
源氏物语博物馆
氛围独特的影院

DAY 2 宇治 · 午餐

在宇治川河边的一间家庭茶房——櫟(くぬぎ),有甜点和荞麦面套餐,价格偏贵。正餐口味一般,但甜品可圈可点。店内全是席居布置,景观视野很好。
宇治神社
茶房 櫟(くぬぎ)
天妇罗荞麦面套餐
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2607/A260701/26014094/
宇治神社
茶房 櫟(くぬぎ)
抹茶豆沙锅配糯米丸子和生麸(日式紧面筋)
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2607/A260701/26014094/
TIPS · 餐厅用日语 =====

(引自http://pantravel.life/archives/1647)

(招呼点餐)不好意思
すみません
sumi masen

有没有中文/英语菜单?
中国語/英語のメニューはありますか?
chuugokugo/eigo no menyuu wa arimasuka?

这个
これ
kole

拜托了
お願いします
o negai shi masu

请帮我结账。
お勘定お願いします。
okanjou onegai shimasu.

多謝款待。(有时喊这个就是结账)
ごちそうさまでした。
gochisousama deshita.

其实很多时候不必后面两句,上菜完毕后,老板/服务员会将账单正面朝下放到桌上,拿着这个去柜台,喊“すみません”付钱就行了。

稍等一下
ちょっと待ってね
chotto matte ne

店家如果满位或是需要准备一会儿,可能会告诉你稍等一下。

TIPS ===============

DAY 2 宇治 · 平等院

跨过宇治川,就是JR奈良线的宇治站了。和东岸比起来,西岸这边热闹不少。

平等院是一个大众景点了,最为精彩的部分也都遵循规则不进行摄影。如果要进入主殿要早些在园内买票,以免人多排不到场次。在此就一笔带过罢。

DAY 2 京都 · 东福寺

虽然东福寺的出镜率非常高,但实际到了之后发现非红叶季,游人并不是特别多。东福寺管理着整座东山上大大小小的许多庙院,最为出名的,一是通天桥这座木桥,二是方丈庭院内的枯山水。院内氛围幽静,细雨之下,苔藓和树叶都绿得鲜嫩,营造出祥和而又平静的夏日禅意。
东福寺
从寺外远眺通天桥
东福寺
蕴涵四岛(蓬莱、方丈、瀛洲、壶梁)、五山的方丈庭院南院枯山水
东福寺
殿钟楼,巨大的木结构总是有着别样的魅力

DAY 2 京都 · 伏见稻荷大社

有着千本鸟居奇观的伏见稻荷大社可以说是所有游客来到京都的必经之地。但过量的人流已经让这里不再适合游览。前往主殿的路上,各类小吃摊在两侧一字排开,油烟气弥漫。在人流中缓步前行的同时,耳边的上海话甚至都此起彼伏。千本鸟居在如此人流下更是逼仄如地铁换乘通道。
伏见稻荷大社
赶紧躲到一旁,稍作喘息
不过,在京阪伏见稻荷站到伏见稻荷大社的路上,还是有不少独特的店铺可以一试的。和遍地都是的抹茶冰激凌比起来,京豆庵的豆乳冰激凌绝对是独树一帜的特色产品。
伏见稻荷大社
京豆庵 伏見稲荷店
豆乳·抹茶混合冰激凌
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2601/A260601/26016860/

DAY 2 京都 · 三条通

京阪本线/地铁东西线的三条京阪站设在鸭川的东岸,跨过三条大桥,就是繁华的三条通。三条大桥是江户时代修筑的驿道——东海道和中山道的终点,而再向西行进一些便是三条名店商业街。

再向南,京都二次元集聚地——寺町京極商店街和三条名店商业街是垂直相交的,寻猎二次元商品的同学可以选择三条步行过去这条路线,游客较从祇园前经过的四条要少许多。
高濑川
三条街边的风土历史介绍
がんこ是一家老牌和食连锁店,在京都站内的和食小路也有开设,在奈良的分店更是常在门外排起长龙。由于是连锁店,实际上内容并不会相差太大。

三条本店这里游客较少,吃起来悠闲一些。
三条大桥
がんこ 三条本店
单人寿喜锅套餐加生金枪鱼片
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2601/A260301/26000949/
最后,乘坐地铁回到京都站附近,登上京都站楼顶,看看市容。
京都站
京都站楼顶

DAY 3 京都 · 鹿苑·金阁寺、龙安寺

这一天恰是五山送火的日子,为了躲避人流,早早的就来到了金阁寺门口。五山送火这几日,寺庙门口前都有许多居民拿着记号笔来请護摩木,写上祈福。
金阁寺
金阁寺
金阁寺
金阁寺
出寺后的甜品铺,可选冷/热纯抹茶,配洒有金箔的茶点
从鹿苑·金阁寺步行约1.5千米,就能到达以枯山水闻名的龙安寺。不过,寺内设有“大東亜戦争ビルマ(即缅甸)方面戦没者慰霊之碑”,未以二战称之,不小心看见后,赏景兴致难免大减。
龙安寺
被广泛解读为「虎の子渡し」的枯山水一角
龙安寺的枯山水远近闻名。有英国女王的赞许还不算稀奇,但竟然还有人做相关研究去nature投文章还被收了的……
龙安寺
Van Tonder, Gert J.; Michael J. Lyons, Yoshimichi Ejima. Perception psychology: Visual structure of a Japanese Zen garden. Nature. 2002年9月23日, 419: 359–360. doi:10.1038/419359a
龙安寺
镜容池

DAY 3 京都/大津 · 比叡山

浏览完两座寺庙后,开始往比叡山进发。比叡山上最重要的宗教庙院为延历寺,是全国天台宗的总本寺,也是平安时代的佛教中心之一。

从京都市区出发,可以选择乘坐叡山电车从出町柳出发,经八濑山口的缆车站上山,也可以坐巴士直达山顶,还可以先坐铁路到大津然后从琵琶湖西岸一侧通过坂本缆车上山。由于不想走回头路,最后选择从龙安寺乘公交到出町柳的这条路线上山,再从大津一侧下山。
鸭川
出町柳处可走下河道,零距离接触鸭川水
出町柳车站旁就是鸭川三角洲,上图左侧(实际为东侧)的是汇入鸭川的高野川,而右侧(实际为西侧)的则是鸭川干流。

出町柳站地下为京阪电车车站,地上为叡山电车车站。
鸭川
出町柳站外观
鸭川
叡山电车(八濑比叡山口方向)车头
到达八濑比叡山口只是上山的一小步,接下来是换乘京福电铁运营的叡山ケーブル。这条缆车线高低落差为561米,属目前全日本高低落差最大的缆车线路。第一段为缆车车厢,第二段需转乘索道。
比叡山花园美术馆
第一段缆车,运气好的话可以看到小鹿出没,极为可爱
比叡山花园美术馆
换乘索道
比叡山花园美术馆
索道上回望京都,景致令人心胸开阔
比叡山花园美术馆
山顶索道站标高
比叡山花园美术馆
索道站回望
来到山顶,有一个花园美术馆。说是美术馆,实际上是一个山顶花园。而艺术品陈列,则是将法国印象派名作扩印喷绘到户外广告牌上,安插在各处。这个美术馆的门票还不算便宜,然而,美术馆内的展望台却将山顶最佳的展望位置尽数包揽。

美术馆内还有一个餐厅,里面的餐食也都很不错。
比叡山花园美术馆
初上山时,阴云笼罩
比叡山花园美术馆
美术馆内建有观景塔一座,各个方向都有地名标记
比叡山花园美术馆
还好不久之后,有些云开雾散的意味
比叡山花园美术馆
眺望大津市
比叡山花园美术馆
花园内本身的景致也十分不错
比叡山花园美术馆
花园内的“情人路”
从山顶出来,就要往延历寺进发了。山中主要靠巴士往返摆渡,班次不是特别多,最好还是提前查好时刻表。
比睿山
山内的巴士主要由京阪运营
比睿山
从山顶一路向下,依旧可以眺望琵琶湖风光
进入延历寺,路两侧有不少东渡学佛法的故事介绍。根本中堂目前正在大修,但殿内是开放参观的。和其他寺院不同,延历寺的根本中堂内,佛像和参拜者间隔开了不小的距离,更添了一份神圣感。由于殿内是不得拍摄的,这份神圣感,也只能留待亲身造访才能体会了。
延历寺
正在维修中的国宝——根本中堂
延历寺
寺内非常陡峭的台阶随处可见
由于时间关西,东塔和西塔只匆匆浏览了一下东塔,就开始找缆车站下山了。车站非常古色古香,二楼也有观景平台可供打发候车时的无聊。上山时乘坐的是海拔跨度最大的缆车,而下山时的这条缆车线,则是全日本总长度最长的缆车线。
滋贺县
车站设施“古色古香”
滋贺县
车站二楼观景台
滋贺县
检票口
滋贺县
即将下山的坂本缆车
滋贺县
琵琶湖一直在窗外若即若离
滋贺县
山下车站还是登陆有形文化财
滋贺县
日吉大社·东照宫参拜道
滋贺县
日吉大社东本宫
滋贺县
京阪电车坂本站
列车一路都在琵琶湖岸边开行,在浜大津站可以同站台换乘京都地下铁回京都市区。不过这站站外的风景十分不错,如果时间充裕的话,周边还有一些品尝湖鲜的料理店。限于时间原因,只能错过了。
大津
浜大津站前的电车都要行经一段路轨混合的路段,车速都降得特别慢
大津
出站不远处就是一个纵览琵琶湖美景的天桥尽头
大津
浜大津站站台
TIPS · 地铁还是私铁? =====

在关西地区,不少私铁和市营地铁是混编运行的。有些私铁线路在地铁区段内站站停,在其他区段按私铁班次运行。有些则在地铁区域也按私铁大站方式运行。因此,由地铁站出发乘坐私铁不一定要换乘,可以在始发地铁站看清下一班列车的种类和目的地。

TIPS ===============

DAY 3 京都/大阪

急急忙忙迁移是因为晚上的酒店在大阪,还得先回京都的酒店拿寄存的行李。不过取行李之前先得填饱肚子。
京都站
恵比朱
辣味拉面+煎饺
https://tabelog.com/cn/kyoto/A2601/A260101/26014609/
这一天正好是京都五山送火的日子,不过由于没有做好功课,制高点都已经被占据了。最有意境的观赏点实际在岚山。为了能好好休息准备下一段旅程,从京都站出发开始赶往大阪。
京都站
即将迎来五山送火的京都街头
中之岛
京阪电车中之岛线终点站
阪神酒店
刚在酒店安顿下来就看到电视里的相关报道

DAY 4 姬路 · 姬路城

姬路城是目前日本境内风貌保存得最为原汁原味的城堡,2009—2015年间,姬路城进行了大修,如今则以全貌示人。日光照耀下,青砖白瓦,英气逼人。
姬路
山阳姬路站
姬路
天守阁向外眺望
姬路
姬路
姬路
姬路
姬路
护城河
不得不说乘车到姬路还是要花不少时间的,游览当天太阳很大,人也不少,天守阁内无论是游客还是工作人员都热得不行。但总体而言,姬路城这座城堡是十分值得一看的。

午餐在一家平价乌冬店解决了。
姬路
伊予製麺 姫路みゆき通り店
玉子热乌冬、炸洋葱圈、炸鸡串
https://tabelog.com/cn/hyogo/A2805/A280501/28035100/
这家乌冬面馆主要是点单失误,炸洋葱圈实在太油。但乌冬作为这家店的灵魂,味道是十分不错的。

DAY 4 神户 · 明石海峡大桥

可惜想起这个点还是太晚,想要预约主索塔的时候当天只剩下2个名额了,而同行带上亲人一共有3个人。不过,能在海拔60米的地方俯瞰海面,还是非常奇妙的体验。
明石海峡大桥
特殊通道
明石海峡大桥
明石方向
明石海峡大桥
前来游玩的小学生
明石海峡大桥
桥下仰视

DAY 4 神户 · 摩耶山

神户的一大地理优势就在于依山傍海,六甲·摩耶山和大阪湾将神户市区收拢于其中,也因而产生了“百万夜景”。

不过,观赏夜景最“造化弄人”的地方在于,迷雾能够淹没一切。所以,到底上六甲还是上摩耶还是算了,一是要看运气,二是可以先登上http://www.feel-kobe.jp/web-camera/浏览一下,再结合天气预报做出判断。这次就因为迷雾的关西,并没有能欣赏到“百万夜景”。

阪急神户本线在王子公园站下车,可以步行或乘坐公交到摩耶山缆车站,步行要走的路比较陡峭,起码要花20分钟才能到。而公交也可以在三宫乘坐。
摩耶山
半山腰视角
摩耶山
摩耶山也是两段式上山交通,先缆车,再索道。上到这个高度时,天气已经不太对了。
摩耶山
渐入迷雾
摩耶山
彻入迷雾
在山上等了一个多小时,见尽管缆车末班车临近,还是不断有人从山下涌来,便心生退意。
到山顶餐厅又吃了一顿,迷雾终究没有散去,只得悻悻下山。不过,当缆车穿过迷雾的那一刹那,整个轿厢内那种又安静,又惊喜的氛围还是难以忘怀的。
摩耶山
回到半山腰,再收割几张夜景图,打道回府。
摩耶山
摩耶山
摩耶山

DAY 5 和歌山县 · 高野山

难波站
尽管不能单凭Kansai Thru Pass乘坐指定席位特快,但是可以额外支付特急料金乘坐
乘坐南海高野线的特急列车“こうや”从南海难波到极乐桥缆车站,大概需要90-110分钟。由于已经体验过到姬路乘非特急是怎样的感受,最终选择了支付特急料金。780日元的价格其实也算不上特别贵。不过,虽说是特急,过了桥本站以后基本就是盘山铁路的龟爬模式。山间都是单线,不是复线,万一有点小问题延误起来还是很容易的。
桥本
桥本附近的超大弯道,人多的那一侧能更好地观景
高野山
奥之院前
高野山
奥之院前的参天古木
高野山上的正宗精进料理都在寺庙内提供,没有预约的话,只能到街边小店去品尝“低配版”了。这一套低配版的料理中,主要是野菜、黄芥末蕨粉、地瓜、芥末豆腐、各种生麸面筋和一例味增汤。主要吃的是精致很本味,可口的话,和店内其他带点荤腥的料理是比不上的……
高野山
丸万
精进料理套餐
https://tabelog.com/cn/wakayama/A3001/A300103/30002576/
高野山
德川家灵台,安国院殿灵庙(祭祀德川家康,左设有台德院殿灵庙,祭祀德川秀忠)
山上有一间做笹卷的老店,目前山上所有宿访寺院的笹卷基本都是从这里购买的。这种面筋团口感十分独特。
高野山
麩善 本店
生麸制笹卷,红豆沙馅
https://tabelog.com/cn/wakayama/A3001/A300103/30005560/
高野山
绿叶微微泛红
高野山
坛上伽蓝・根本大塔
高野山
坛上伽蓝・根本大塔
高野山
高野山山门
高野山上目前有百余座寺庙,但和鼎盛时期的千所寺庙相比还是相距甚远。一方面,木质结构的寺院极易在山火中烧毁;另一方面,废佛毁释后,高野山也不再是佛门秘地,而世俗化了。

DAY 5 大阪 · 梅田

回程并没有乘坐特急列车,因而到大阪时早已饥肠辘辘。在梅田友都八喜的八楼,许多餐厅一字排开。今天的晚饭,就吃蛋包饭吧。
友都八喜(梅田店)
ポムの樹 ヨドバシ梅田店
特制酱汁汉堡肉饼蛋包饭(小份)
https://tabelog.com/cn/osaka/A2701/A270101/27004177/
友都八喜品类丰富,免税手续快捷,价格还算合理,在这里可以把伴手礼解决得差不多……

DAY 6 大阪/奈良 · 生驹山

Kansai Thru Pass附送的地图上可以看到有一段可以出示乘坐的生驹山缆车,结果坐到山顶才发现,是一个游乐园。游乐园大概10点开园,大多数小朋友还没有上山,于是先玩了起来。
生驹
生驹
生驹
生驹
生驹
近畿地方的主要放送所都在生驹山上有发射塔设备
生驹

DAY 6 奈良 · 兴福寺

其实在奈良,主要还是喂鹿。这里就略过了。还是说一下吃的吧。
奈良

昼食特惠800日元飞鸟锅(鸡肉块、鸡肉丸锅)配唐扬鸡块套餐
https://tabelog.com/cn/nara/A2901/A290101/29004197/
奈良

黑油猪肉拉面
https://tabelog.com/cn/nara/A2901/A290101/29004197/
奈良

炒牛腩
https://tabelog.com/cn/nara/A2901/A290101/29004197/

DAY 6 关西国际机场

去机场,坐的还是南海线。不过坐的JR大阪环状线换的,不然换乘实在走不动了。晚餐在食其家解决的,出乎意料地还不错。
阪神酒店
关西国际机场
食其家牛鳗套餐,追加温泉蛋
关西国际机场
T2安检后免税商店区
TIPS · 乐桃航空关西国际机场T2登机流程 ===

必须预先准备好订单确认号(上乐桃官网下载,实在找不到就联系客服),首先输入条码号,然后按照机器指示护照,持热敏纸打印出的登机牌登机。

返沪航班的行李检查极为严格,不管是总重,还是个数。安检后免税店内购物也务必注意不要让单个旅客手持行李超额,不要超过2件。如果有多个小塑料袋,一定要归并到大袋子中。

TIPS ===============
关西国际机场
登机返沪

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