论藏族地区最古老最具特色的交通工具——牦牛
内容简介:
交通运输是人类经济活动的重要组成部分，由交通线路、运输工具等构成。它随着人类经济活动的产生而产生，随着人类经济活动的发展而发展。
人类的交通运输活动，早在远古时代原始人的狩猎活动中就已经存在，先是肩扛与背负，随即逐渐学会使用畜力。用作交通运输的牲畜中，在中国主要有马、骡、驴、牛、羊、狗、骆驼、大象、驯鹿等。它们一方面直接作为驮载工具，供人乘骑和驮物；一方面充作牵引的动力，拉...
青康公路——高原西北部的重要公路
内容简介:
青康公路起自青藏公路１０２公里处的倒淌河，迄于玉树结古镇，经过海南、果洛、玉树３个藏族自治州，穿越共和、河卡山南、花石峡。玛多、清水河、珍秦、玉树、多拉马康、囊谦、林场，进入四川，在青海境内全长千余公里，其中从倒淌河到结古镇，长７２１公里，为西宁——景洪国道线一段，线路走向及沿线所经站点，与昔日“唐蕃古道”相吻合，是传统的入藏大道，对青藏高原地区的资源开发和经济建设有重大作用。
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主要铁路干线布局
内容简介:
兰青铁路
是我国主要的高原铁路，东起兰州枢纽的河口站，向酉延伸，横跨黄河，沿湟河向酉，跨越大通河到西宁市，全长１８７．４公里，经过了青藏高原的青海省海东地区和西宁市，所经地带，为青藏高原地区人口最多、资源最丰富、工农业发展最有前景的地区。由于这条大动脉的修建，基本上改变了青藏高原地区落后的交通面貌。随着铁路的修通，沿线许多工厂相继建立，一些大的矿山陆续开采，使青藏高原东北部的有...
民用航空业发展历程
内容简介:
解放前青藏高原地区民用航空业基本上是个空白，那时所谓的“欧亚航空公司”于１９３９年开辟了酉宁一兰州航线，但也仅是昙花一现，不久即废弃。青藏高原地区唯一的乐家湾机场，连起码的飞行和通讯设备都没有，仅有的一条跑道，还是土的，并且千疮百孔、破烂不堪。解放后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。
青藏高原海拔高，空气稀薄，长年受高...
主要航空线路机场布局
内容简介:
经过多年的建设，青藏高原的民航线路格局已基本形成，机场主要和配套设施分布在青藏高原东北部的西宁市和青藏高原西南部的拉萨市，其它地方少有民用机场和民用航线。主要航线为：
西宁－兰州－太原－北京线。
西宁－格尔木线。
酉宁－格尔木一拉萨线。
西宁－上海线。
西宁－西安－广州线。
西宁－成都线。
西宁－乌鲁木齐等航空线路。
拉萨－成都线。
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拉萨出租车
内容简介:
拉萨出租车
拉萨出租车(均为桑塔纳)价格：
市内：10元
郊区：白天15元/晚上20元
郊县：30--40元
机场：150元 山南：300-400元
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如何在拉萨租车
内容简介:
如今，在西藏境内跑旅游的车不外是以下几种：丰田60，丰田62，丰田75，丰田4500，面包车，美产的“大灰狗”。
这些车几乎都是以二手车的形式来到拉萨的。丰田75是双油箱的。就车况而言，企事业单位里面的比个体户的要好很多。
在拉萨租车，首先要避免到街头巷尾盲目找车，特别是那些终日游荡在各大青年旅馆里觅食的司机。去年8月间，在吉日旅馆的布告栏里我就曾看到过关于驴友跟...
西藏部分地名中英文对照
内容简介:
八廓街 barkhor street
八廊学 banakshol hotel
吉日 kirey hotel
亚旅馆 yak hotel
雪域宾馆 snowland hotel
拉旦厨房 lhasa kitchen
凯撒拉咖啡kailash cafe
边塞远景 outlook cafe
那木错 namtso
楚布寺 tsupu
桑耶寺 samye
羊八井 yambajan
直贡体 drigong ti
羊卓雍错 yanmdrok lake
那曲 nakqu
泽当 tsedang
冈仁波齐 kailash
阿里土林...
西 藏 旅 行 线 路 介 绍
内容简介:
川藏线路
（成都-拉萨）
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏...
青藏线概述
内容简介:
青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴，且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。...
拉萨交通介绍
内容简介:
航 空：
西藏辟有国际及省际航线。与成都、北京、上海、重庆、西安、西宁、广州、昌都、昆明以及尼泊尔加德满都之间有航线，游客进出西藏非常便捷。
西藏贡嘎机场位于拉萨以南100公里的贡嘎县，市区到机场车程约需2小时，班车费用20元。人多的话可以考虑包的士，约收150-250元。另外机场还有从泽当或日喀则到拉萨的过路中巴，价格约20-30元。
公 路：
拉萨的国营长途汽车站位于民族路...
铁路运输与管理
内容简介:
青藏地区铁路运输虽在解放后有较大的发展，但其落后性和与其它地区的差距也是不言而喻的，其存在的问题主要有：线路少，质量差。
目前青藏高原地区全区铁路通车里程仅为１３００多公里，平均密度为每百平方公里０．０５２公里，全国平均为０．５公里。而且线路质量也需要不断的提高，并为铁路提速做准备。
线路分布不均衡
青藏高原地区铁路分布全部集中在本区的东北...
完美川藏线，进藏线路全攻略
内容简介:
格尔木
位于青海省中部的一座新工业城市，长途汽车定期往来西藏甘肃等地，而当新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌方时，更会绕道格尔木，是西藏陆路对外交通的咽喉。格尔木旅游名胜不多，但经青藏公路进出拉萨的旅客，格尔木是必然的中转站。
昆仑山口
离开格尔木，行车110公里翻越昆仑山口，下午从格尔木出发的汽车，一般会停在海拔4，200米的昆仑山口用...
