香港自由行另类攻略看法

出租车、公车

城巴有双层有单层，一般是红黄两色的车身，因为城巴公司的标志就是这个颜色的。每个公车站只要有超过两个人，人们就会自觉按照先后顺序排队，等巴士来后依次上车，没有见到过抢位子的情况。在香港坐巴士也必须对它的站点比较了解，因为有的站如果无人上下司机就不停了。车上基本每个座位旁的扶手上都会装有钟，如果要下车就按一下司机到了站就会停，所以也不用提前站到门口等下车。

小巴分绿线和红线，绿线下巴也是有固定站点的，但是一般是招手即停跟司机讲一声就可以下。如果座满了司机就会挂上满员的牌子不再上客了。红线巴士有固定线路但是没有固定站点，一般是招手即上下车再按照乘坐的距离给钱。

香港的出租车也有三种颜色区分，分别是红色、蓝色与绿色，对应的行驶区域是市区、新界和大屿山，但是只有红色的的士才可以在全港范围内行驶。出租车的后排可坐4人，前排可以坐一人，不过乘客的位置是靠左的，因为沿袭英式的交通习惯，所有的车子都是靠左走的。在香港坐的士是一定要坐稳抓牢的，否则就会在车厢内被甩来甩去，厚厚，开的真的是很快的呢。

地铁

香港的地铁是出了名的快捷方便四通八达的，特别是搭乘换线地铁，不象在上海一号线换两号线需要穿过长长的甬道，香港的换线地铁一般就在对面，一下这条线另外一条就在对面非常方便。地铁里的线路指南很清楚，而且做成指示灯的样子，接下来的那一站会一闪一闪的亮，如果是转乘站的话换的那条线的各个站点都会一起亮，而且报站的女声是每个站点都用三种语言来告知乘客。香港的地铁站最大的不同点也许就是它们都有自己独特的颜色，浅紫色的铜锣湾丫，蓝灰的尖沙咀站，翠绿的佐敦站，白色的油麻地站。一打开车门就可以看到该种颜色的马赛克布置的墙面和走廊颇有意思。

天星小轮

天星小轮是香港的特色产物，也是最历史悠久的交通工具之一。夏日的早晨码头边有着疏朗清新的空气，与带着淡淡咸味的海风。这个时候的香港即便是繁华如中环依旧灯火黯淡。只有高大的路灯用昏黄的灯光，映衬着路边硕大的落地橱窗和墨蓝的天空。静谧的街悄无声息可以听到红绿灯急促的鸣声，在空旷的街道上回荡。欣赏维多利亚港最好的路线是从湾仔的天星码头出发，这样就可以从海上正面看到会展中心、中银大厦和临海的广场上熠熠盛开的金紫荆。

绿白两色的天星小轮缓缓地离开码头，摩挲多年依然坚固的甲板和古旧木质座椅，沿袭着不列颠的绅士品格。一荡一漾中回望着同样绿白相间的朴素的天星码头，和不远处中环的高档写字楼以及各色的豪华海景酒店。船渐渐进入海中央，往来穿梭的各种邮轮和船只开始多起来，弥敦道的繁华与喧嚣一点一点地生动起来，远眺便可以看到文化中心的广场上突兀着的钟楼，那是一座红砖砌成的方形四角是花岗岩的建筑。楼顶一枚7米长的避雷针直入云霄，钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。与隔岸的太平山两两相望，一高一低遥相厮守。香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身姿，再过去便是新建的星光大道。

我感受了她的街边的繁华与美丽，童话世界的现代演绎，东方明珠的璀璨辉煌，港人治港的和谐统一，习俗与外来的交融吸纳，希望更多的人能用自己的脚步在香港留下一段难忘而美好的记忆，只有踏上这片土地你才能明白为什么中国要收回租借多年的这里，才能明白祖国的强大对于每一个国人是多么的重要。祝福香港的未来更加美好!

四天三夜的香港之旅结束了，关于它的一切别人的游记中已经讲述的太多，购物天堂、美食之乡、动感之都，它的动感新潮，它的物欲横流，我眼中的与众不同的香港是叮当作响的电车，干净有序的地铁，九广铁路，荡荡悠悠的天星小轮。