西藏，一次已经足够
开笔之前，我们很难找到一种合适语气来讲述我们的此时想法。面对西藏纯净与神圣，我们显得非常渺小。我们很害怕，甚至恐惧文字会扭曲她的现实形象。不过我们还是做了一次尝试，我们更愿意透过哲学和人文思想的角度去讲述我们对于她的理解。我需要告知在世生灵，西藏是美丽的，但她更需要我们的保护和尊重，就如一个你爱的人，如果你真的爱他，那并非占有，只要对方幸福，那已经足够了。从西藏回来之后，我们告诉自己，西藏，一生去一次已经足够了，不是怕死，而是对她的理解和尊重。
在这文章中，我将全程记载，千里走天路一切见闻，从性命到神佛。而在这一个过程中，本书将透过人文哲学与文化审美的角度向每一个热爱天路与西藏的人讲述她真实的面貌。我们也希望每一个人可以尊重文章中每一个符号，不要在你的生活改变她们的定义和其生命本质真正的诉求，在你读完之完，希望你记得，传承下代，让未来的人知道，
西藏人生的旅程
向左，向右，向前看，爱要转几个弯才回来。这是爱情电影《向左走，向右走》的主题曲中一句台词，在孙燕姿矜持而温柔的声音中，它显得更加感人。确实如此，这几天，这首歌一直回旋在我的听觉里，似乎带着我们进入回忆的时空。《天路真藏》编写让我一直流走于大学的街道，就如歌词一样，有时向左，有时向右，我们到底要写一本什么样的作品，告知生灵，天路与西藏是什么样的天堂。在流走中，我们发现，作品思想与西藏灵魂，似乎是一对初恋的情人，彼此都深思着，寻找着，用什么样的方式去告知对方关于自己的内心。可惜，我们都过了初恋的时代，不过，当我们遇到青藏时，我们一直没有长大，还有憧景。西藏就如一个初恋情人一样，让你胆怯，又让你激动，时常无言以对。
生活既是如此，生命旅程中，我们经常遇到向左还是向右的决择。在去西藏之前，很多队员都在思考着，去与不去，不过结果告诉我们，人的信念是伟大的，没有一个队员选择放弃。事实上，路是曲折的，如生命一样，起伏荡漾，是一种考验也是一种美丽，人生就是一程旅程，每一段生活都是一个境点，穿过时空，到达每个境点，或许，每一段旅程都不可能有个一个完美结局，但只要用心去走，沿途的风景这已经是一种收获。
我们活着回来
千里走天路，这是一段让人们永生铭记的旅程。2007年7月28日，我们活着回来了。我们都不必为了这句话而感到奇怪，因为那确实是一段超脱身体局限的体验，所有队员都没有进藏的经历，再谈不了经验。当我们站青藏高原上某一个山口时，似乎生命即将游离，脱体而去。并不是每个人都适合去西藏，所以我们是幸运的，在经历严重高原反应之后，我们活着回来了。
西藏并不美
这段时间，我一直在思考，思考那一段已经逝过的时光。几次落笔，空手而回，真的不知从那里开始写起，对着那段生命中最为深刻的体验，我显得非常乏力，一切的文字都是灰白的，瞬息之间，似乎发觉世界上没有一种语言和符号可以去描述这一段时光。或许，可以称之为历史，因为，在向天路挥手说离去的瞬间，我们都发觉，这可能是生命的第一次，也是生命中的最后一次，也不知何年何日，我们可以重新踏上这趟征程，或许明天，或许永远没有这个可能。青藏的美，不是一幅图片或者一段文字可以描述的，站在地球的顶端，她的每一寸土地都充满了神圣的气息，或许“美”根本不配被用来形容西藏这片热土，她已经超越了美的界限到达了另一种生命审美的国度。西藏并不美，不过我们都无法找到另一个比美更加合适的词汇来形容他的存在。
心在天路
那是一条神奇的天路，带我们走进人间的天堂。这是歌曲《天路》的一句歌词，确实如此。当我们踏上天路火车时，以着无法诠解激动的心怀欣赏窗外的美景之时，车箱里一直播放着这一首歌。穿越歌声的旋律，仿佛游走在天堂与人间边缘线上。
天路，是青藏铁路的美称，它就是歌词中的稳义一样，一条走向天堂的铁路。它从西宁出发，穿越生命中不可能承受的美丽，从昆仑山、可可西里、三江源、唐古拉山、沱沱沿河、安多、那曲最终到拉萨，可谓一路万般光华。只要走过这一趟专列的人们，都会万般留恋。而在我们看来，风景确实是美丽的，但多数美丽是短暂的，就如烟花一样，它只有瞬间光芒，但因为这样的瞬间，让它变成为更加美丽，生活也是如此，很多美丽的瞬间经常与我擦身而过。事实上，没有任何美丽可以是永恒的，当一种美丽永恒静止之后，美丽也将不复存在。这是一个哲学的命题，因为世界不可能是静止的，时光一直在流动，只有懂得留住瞬息万变的美丽，在自己的记忆中留下一个影像，也只有这样，美丽才可能永恒。有时，瞬间就是永恒，而多数的永恒也是瞬间产生的。那种我们又是如何去留住这样的瞬息间的美丽呢？也许，我们要另一只眼睁去看看真实的西藏，那么的人，那里的生活，那里的文化，那里的哲学，那里的故事，那里的历史，只这样，走入西藏生活的深处，美丽才可能成为永恒的铬印。而另一只眼睛就是你的心灵。这里，我们必须告诉你，去西藏，不要用单纯的视觉去看她，而是你用你的心理去探索。
好事总是多磨
在中国人传统的做事理论中，我们经常可以听到这么一句话“好事多磨”，确实如此，好事确实多磨，千里走天路正如如此。在们即将踏上火车往兰州之时，受强热带风暴“碧利斯”影响，京广线张滩—乐昌—安口段相继发生洪水漫道等险情，京广线南段全线中断行车。然后由于青藏铁路炒票严重，所有旅游公司的团体票全部撤消，很多意想不到的事情接一连二的发生着。
不过我们是乐观的，在经过几次有波折之后，我们最终还是顺利到到达西藏，过程是艰辛的，不过今天想起来，那一段时光这已经显得非常短暂了，而且是处要的。在没有出发之前，有人跟我们说，这是出师不利。不过，我们还是乐观的，相信好事总是多磨的，因为对于中国建陶行业而言，确实是一件好事。或许是上苍的安排，当我们登上布达拉宫，我们更相信这是神灵对我们考验，就如唐三藏西行取经一样，一途艰难，万般险阻，最终取得真经，普渡众生。如果心诚，一切阻难均化为空无。
关于西藏
对于西藏的理解是一件复杂的事，在不同价值观和审美理论中，西藏的灵魂是多样化的。但传统的人普遍采用了传统的诠释，这也是所有不同价值观的共同点，那就是“西藏是美的”，这一个定义所有哲理和传统都不可能改变的。
在很多哲人和思想家的理解中，西藏是灵魂与肉体剥离的一个空间，在西藏，灵魂是纯粹的，而肉体是处要的，就如天葬一样，活着人继续虔诚向佛，死去的人随着秃鹰飞向天堂。
而对于一个摄影者或者艺术而言，这里一个梦想的国度，灵感可以在这里自然挥发，生长。睁闭眼之间，你就可以发现一个新的元素，成就你一个新的作品。
但对于普通人而言，有时西藏是一个地狱，每个初次来到西藏的人们，都必须要去体验高原反应症，缺氧、低气压、高温差等，有时候，你会发觉西藏并不是象传说中那么美好，对于南方人而言，我们需要付出多的努力的勇气，去适合那种身心若离的环境。
无论你用那一种定义去审视西藏，西藏永远是美的，在天路天开通之后，这美丽离我们更近了，或许，远的不时空的距离，而是心与西藏的距离。对于在生的人们，我们都不要去定义西藏的距离，而是我们都必须亲身的去体验一次，或许很多人一生都无法靠近那个天堂，如果你有机会，请立即启程，在天的神灵会保佑你。
业余探险
去往西藏，天路一途，对于很多人来想，多少带有一些冒险成份，西藏是神秘的，这样的神秘让无数的人忘记自我，踏上征途。确切来说，对于普遍人而方，这是一种生活探险。不过在更多的理解中，探险是一个极为专业的名词，似乎用在我们的身上不太合适。我们必须承认这一点，对于多数人而言，也是如此。所以后来有人说，千里走天路是一次业余的探险，这样的定义我们接受的，起码我们足够勇气和信心，用一种业余方式踏上西藏。我们都没有去过西藏的经验，说真的，在出发之前，真的还不知道会有什么情况发生。不过，我们认为任何专业都是从业余走来的，我想，也没有多少人是专业的，我认同一句话“业余的是旅游，而我们的精神是专业的”。我将这一途定义为“体验”真正的体验，是突其而来的感受，如果我们都做好准备，可以预知一切的话，那么这只能叫做旅游，而非体验。
不在天路就在天路途中
这句的话的词法已经被用烂了，很多文人学者在自己的简介和作品中经常会用这一种表达方式去诉求他对某一个地方的向往和执着，既然大家都在用这句话，那么我们用一次吧，当作效仿也罢，因为这样话对于向往西藏的人最合适不过了。
在拉萨去往不同境点的地方，我们遇到很我职业旅游者和探险家，他们无不都背着一个超大型号的背囊，装满着所有生活用品和专业器具，甚至超出人体本身重量，就这样的奔波在青藏高原的途中，忍受低氧低压的高原环境。他们是伟大的，这种精远远的超脱了旅游本身的意义。这样的人，每天都在进入西藏，开始他们的征程。这样的脚步从来没有停止过，除非西藏的灵魂消失了。因此，对于这些人而言，如果他们不在天路，那么就必定会在天路的途中。
灵魂与肉体的超验
超验，在哲学理解中，超验意义上的超越则是自然的、直向性的超越，是对经验（Erfakrung）的超越。或许我们根本不愿意将这样专业的名词搬上书面，但除此之外，我们很难再找一个适合的词汇来形容我们所要表达的感受，甚至我们已经用错了这个名词。从字义上讲，或已经正确的描述了我们的意愿，或许我们根本就没有必须去理会它在哲学中更深层的定义。只要读书者明白这样的企图，那么，我们再花更多的时间去解释也显毫无意义。
在西藏，或许在拉萨去往不同境点的途中，我们深深的感受到了肉体与灵魂的剥离，面对高强度的高原反应，缺氧、低压、消化不良，四肢乏力、精神低迷等症状相继而来，我们发现，这就是一种身心超验，超越了我们平时对于身体与精神极限理解的经验。当我们游走于海拔5000余多米的山道的过程中，我们时常感觉自己的肉体即将脱离灵魂而去，时有幻觉。当然这种超验的理解并不是指单纯的个性感受，而对整个西藏的人文而言，在纯粹的精神信仰到藏民生活的纯粹，从文化与精神意义上，今天的西藏，本身就是对于明天世界文明的一种超验，社会需要进步，但人类对于生命的尊重必须如西藏的人文一样，没有虚假、没有杂质。
在天路途上她与世界保持距离
当我们在西宁转坐火车往西藏的途中，随着地图上距离的拉近，我们的情越来越激动了。第火车8:29从西宁开出，经过一夜的长途奔驰，第二天早上起来的时候，火车已经进入了格尔木地区，它青海第二大城市，看到车箱的电子公告牌的显示，海拔2750米，听同车箱一个小朋友说，昨晚没途经过地方最高海拔近4000米。此时，太阳已经升起，而我们深知，我们距离这个人间天堂越来越近了。火车不断的跑着，天堂近了，人间远了。从格尔木大草原开始，进入昆仑山口；来到可可西里；穿过三江源，沿途的山峰积雪，高原生灵，告诉我们已经来到了一个属于神圣的国度。这是生命不可承受的美丽，从那个时候开始，我们对于美的定义已经完全发变了，一种发自内心的感动，一种对于自然力量的震憾，人心底萌发一种低声唤喊的冲动。我们从来没有想象过，也不敢想象，如此美丽的景象可以和我们对眼而过，沿途上谁也睡不着，也怕睡着了，因为这样的机会并不多，我害怕错每一个感人的画面，控制不住手指按下快门的激动。
天路的开通，对于很热衷西藏的行者而言，天路，缩短了进入西藏的距离。而当我们进入西藏里，我们发现这种距离并非纯粹的空间距离，更是一种文化与精神距离，在西藏，更多的不是旅游，而是体验，对于身心极限的考验，这是一种精神上的距离，因为常规的身心感觉与站在青藏高原上的感觉完全是一个超验，是你平时所不能想象的，这一种超验形成了人们对于西藏的尊重与距离感。所有说，西藏，她与世界保持距离。
有关性命（人物）
死了的人到天堂去，活着的人永保平安。
在西藏每一个脸孔都是纯粹的，没有太多的表情和笑容，我们去纳木错和林芝的途中，我们遇很多藏民，每当与他们交肩而过时，我们都会凝视他的面孔，不过，我们从事没有发现多余的表情，从他们的面孔上也找不到太多的语言，这是他们对于生活的一种态度，严肃、执着、超脱，独立、与世无争的超凡境界。去西藏做生意的人很多，但似乎这些面容的到来并没有改变藏民本质的生活价值，他们对于生死超脱已经达到了极致，度生死于生常。小孩子的脸孔的天真的，年轻人的脸孔是殷勤的，不过给我们最深感触的是那些苍老的脸孔，时光雕刻的皱纹和超脱世俗的眼神，至今，还在我们的思想中激现。西藏的人并不漠视生命，他们对于生命的理解是超脱的，生死并不重要，重要的是与生过程那种执着的信仰和对于上天神灵的敬畏，泯死之后飞上天堂的庆幸，他们认为死去是灵魂价值提升的一个过程，当然活着的人还是要好好的活着，对人对事，对物对神永远执着和虔诚。
纯粹信仰
不记何时，我在某一本旅游杂志中，看到一张图片，一个苦行僧为徒远行，从青海朝三跪九嗑朝拜到拉萨，沿途风雪相伴，露宿荒野。有时候我们都很难理解这种执着和毅力，单纯从图片上我们已经深深被这种精神所感动着，而这一次我们来到西藏，亲身与这些虔诚苦行僧相遇时，我们才发现什么才叫真正的执着，那种从来没有过的惊叹使我们重新审视自己的意志，这个时候，我们才知道高原反并算不了什么，在他们的面前，我们的毅力显得非常脆弱，每个人都会深深的发问，如果是自己，你做得到吗？最终，答案是否定的。我们谁也不敢说可以做到这样的决定。这样的苦行僧在西藏很多，他们每天都在向着天堂和神灵靠近，心念佛经，洗清前辈冤孽，为家人祈求平安和幸福。
西藏的信仰是惊人的，每天的清早，太阳还没有出来之前，在拉萨的马路上已经游走着成千上万转城朝拜的人，他们以着布达拉宫为轴心，手拿着转经轮，心念佛经，绕着拉萨城朝拜转城三次，日月穿梭，风雨无阻。这一种信仰和对于神灵的敬畏成就了西藏这种独有的人文价值观，与世无争，超凡脱俗，只求神灵，赋予安康。
拉萨的街头
拉萨的街头并没有我们先前想象那样繁华，少了些奢华，多了一些乡土。它没有太多的高楼大厦同，除了布达拉宫之外，拉萨根本找不到更高的建筑物了，也许这是人们对于对神灵的敬重，在拉萨城除了山峰之外，布达拉宫永远是最高和最神圣的。不过，与很多城市不同的是，拉萨的街头到处都是充满藏式特色楼房，它们是原始的，数百年来依然如此，在它们的身上你更多看到的不是水泥，而是充满艺术灵感的绘画和木雕。西藏人很喜欢艺术，在所有藏式建筑上，都离不这些恒世流传的图腾。
这样的城市，对于我们而言，这是一种幸运，生活于水泥柱林与高楼大厦的人们终于可以向它们挥手相别。游走于西藏的街头，除了那些路牌文字提醒你之外（注：拉萨所有的路牌和商业广告牌都必须用汉字和西文两种文字同时出现），似乎你很发觉这是一个省会城市。走在西藏的街上，你时候可以看到不同教派的喇嘛，如果你不是一个专业的宗教文化学者，你根本分出那些教别，什么黄教、红教、花教。不过这些都处要的，关键是他们有着对于神灵的一致虔诚的，一样心灵朝向布达拉和大昭等。除此之外，你每天都可以看一数以万讲的转经人，这是西藏宗教最大特色，也是我们有生以来对于宗教文化一次最大的感受。
在拉萨城里，有着三种不的公交交通工具，有公交车，的士，人力三轮力。或许这与很多城市都是一样的。不过拉萨的的士与其它城市不一样的是，他们从来不打计价表，只要中拉萨城内的，十元任坐，到那里都是十元，无论塞车与否。而人力三轮在西藏是最具特色的交通工具了，由于拉萨城区很小，坐三轮车到那里都不会太久，所以它也是成为了很多旅游者平时在城内游走代步一种最实效的工具，你可以车上欣赏到拉萨城内不同的风景。踩三轮车的的多数是青海人和拉萨本地的藏民，而且很多人都不会讲普通话，这样你只用手势了，这里可以告诉大家的是，在拉萨城区内，一般不会超出五元钱。
顶峰不是用来征服的
在西藏，对于很旅游探险者而言，登山是一个永恒的主题，每天无数人进入西藏，征服每座高耸云天的高峰。对于那里登山活着回来的人，我们为其感庆幸，而对于在瞬间失去知觉的人，我们只能祈求神灵，将他们带向天堂。
在我们去林芝和纳木错的路上，我们经过很多山峰，唐古拉、那根拉、米拉等。当我们穿过山口，远望峰顶的时候，我们都在思考，我们又是何时可以登上顶峰。是实上，很多人都做不到，这是一个事实，我们要承认。因为这对于你我都是不现实的，无论是对于自己的意志还是能力，我都可以明确的告诉自己，山永远是那么高，而生命只有一次。当然，我们还是对那些登山冲顶的勇士表示敬佩，生命难得如此壮丽，对于他们而言，生死也是常事了。不过在我们的哲学中，并不是所有的顶峰，都要去征服，不如留在心时，让你敬仰和想象，这样的话，它永远是高昂的，它永远是美丽的.
曾经西藏难为水
曾经苍海难为水，这一句诗形象的描绘了大海的波澜壮阔。不过如果你去过拉萨的湖，你会发现另一境界的水，与大海截然不同的感动。它没有大海的波涛，也没有大海的壮阔，但他有着与大海一样的包容。当你站在西藏的某一湖边，你会发现，你完全被那种无法喻越的沉静所融化。西藏的湖是平静，如一轮蓝色的光镜，站你坐某一个山口远望湖面时，你根本不相信那是一个湖，而是一块惊世碧玉，与云天融为一体。西藏的湖，纯粹透明，没有任何杂质，水的清澈无法用语言来描述，按神灵的旨意而言，这就是圣洁，只有神灵才拥有这样的湖水，这一种纯净的境界，也只有西藏的人文才得以传承。当我第一次向那湖边走去时，我才现，我从来没有看真正过湖，而西藏的湖给了一个答案，而我也改变那一句子诗“曾经苍海难为水”，现在是“曾经西藏难为水”，如果你不信，请你等待，有一天你会明白，除了西藏湖里的水，才有资格称之为圣洁，达到极致的纯净。
西藏有三大圣湖，每年一度，会有成千上万的信仰者来到湖边朝拜。我们祝福西藏的湖和那些每年不远千里而来转经人，更希望来到湖边的人，用着与转经人同样的虔诚的心灵和对于自然与神灵的敬重，保护那里的圣水，圣湖。
来到三江源
三江源，在我的记忆中，似乎他只有几秒钟瞬相，经过三江源，只是在火车上一次交肩。
火车正在播放着《天路》车箱中有几个队员也随着那高昂的旋律随和而唱着。突然有人喊了起来“三江源”，当我们拿起相机时，它已经和我们挥而过，在那短短的几秒钟，我认识了三江源。这是幸运的，人生也是如此，很多感动都是偶然相遇，这样的相遇是美丽的，因为短暂，所以显得更加珍贵，因为我已经看过了它，这已经足够了。
我们走过的“天路”
天路，青藏铁路的美称，确实如此，它一路带着人们走进人间的天堂。
不过我们的理解中，天路应该是更广义的。对于那里常年出入西藏的旅游狂热者而言，天路一是存在的，那怕还没有青藏之前，只要向着天堂而过方向都是天路，无论山路、公路来是铁路，都是天路的一种形式。我们是幸运的，去西藏和在拉萨去往其它地方的途中，我们踏上了川藏公司、青藏公司和青藏铁路，深深体验到了天路的魅力。而这一途，我们将沿途的风景记录了下来，特别是青藏铁路上的风景。我们并没有刻意的的去构图，而是随性而拍，，在任何动态和静态的情况下，我们尽可能保持他原有的面貌。对于天路而言，既然它是自然，原生态的，那么我记录下来的影相，也是要自然的，原生态的，没有任何加工和修饰的成份，我很怕，很怕会扭曲它的形象。
自己的一次登顶
我曾经说过，我们活着回来了，这样话并不是在为自己的生存而庆幸，而是我们在为自己能够有这样的勇气而深感自豪，或许会有人质问，这样的自豪又多少意义和价值。当然，价值是相对意义的，但我们自己相对自己而言，或许这样的突然已经是生命最为光辉的一笔了。
我们曾经用使用“登顶”一词，或许在不少人的理解中，是存在偏见的。不错，这一点我们是可以理解的，但可能承认一点的是，世界上没有任何高度是可以绝对征服的，我必须认同一句广告“山高人为峰”。从物理空间的高度而言，世界上最高的顶点永远是你自己，而非珠峰，我们可以登顶珠峰，但我们无法登顶自我，而更多的时候，这一种登顶是自己一次自我精神的超越。当我们超越自己的极限之后，那怕是极为微小成绩，对于你的人生而言，这就是一次登顶。维罗生态砖也是如此，超越了自我，超越了企业的信念，就是一次行业文化的登顶。
企业说在最后的话
千里走天路主题活动，由中国知名生态建陶企业佛山阳光陶瓷有限公司及其旗下品牌维罗生态砖发起主办的一次行业文化的公关活动，首度结盟中国建陶行业五大媒体，共赴天路，去往西藏。这一本书所有内容均为千里走天路的所有真实记录。
2006年7月1日，那是一个特别的日子，除了世界杯之外，还有另一个值得全国人民自豪的事情，一个近百年的梦想终于在这个日子变成了现实，可以说，那是世界杯铁道历上一个划历史的创举，“青藏铁路”从格尔木到拉萨的铁路终端开通，这一段被世人誉为“天路”的铁路承载着几代人美丽梦想。她曾经被世界称之为不可能完成的工程，但她在中国人伟大的智慧和创造力中奇迹般的建成了。天路的建成，全世界媒体、文化界、经济界都给给予高度的评价和赞赏。维罗生态砖作为中国建陶生态文化的与商业人文的创新者，我们有着同样的义务和责任去推动这种创造力，告诉世界，中国人的伟大的智慧。同时，将这种人文的力量融入企业的文化。对于维罗生态砖而言，这同样是一场正面积极的事件营销，将天路的人文力量与社会的关注度，转化为市场工具，只不是我们一次事件营销多了一份社会责任，我们期望通过这一次的事件营销向全社会推动一种保护生态环境、关爱人文的思想，将青藏铁路美丽身姿与惊世的光华展现在世人的眼球之中。因为，我们便有了“千里走天路”这一次空前的公益性事件营销，我们将乘坐天路专列穿越世界的屋脊，这是行业的首创，同时也宣告中国建陶行业从些走向一个新的顶端，无论是地理高度还是文化高度，这都是一次创举。